广汽又出手了。近日,滴滴自动驾驶完成C轮2.98亿美元融资,该轮投资由广汽集团领投,滴滴参与。
创投日报记者注意到,这不是广汽集团第一次出手自动驾驶领域,稍早前小马智行也被广汽集团相中。
广汽集团所在的广州,是全国首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市之一,广汽集团的自动驾驶布局也因而有了更深厚的土壤。
再度“出手”滴滴自动驾驶
数据显示,滴滴自动驾驶成立于2019年,专注自动驾驶的研发。公司法定代表人为张博,最终受益人为程维,即滴滴出行创始人。
滴滴自动驾驶在成立第二年就获得软银愿景基金5.25亿美元的A轮投资,估值一举达到34亿美元,晋升“独角兽”之列。
近年来,滴滴自动驾驶还获得了中俄投资基金、IDG资本、CPE源峰的投资。2021年以后,持续得到广汽系资本的关注。
2021年5月,广汽集团对滴滴自动驾驶进行超3亿美元战略投资,后者估值高达超40亿美元;2023年10月,广汽资本和广州开发区投资集团加码,完成1.49亿美元融资。
此次,广汽集团再度押注2.98亿美元,至此,广汽系资本累计向滴滴自动驾驶注资近8亿美元。
推进L4级自动驾驶技术研发及产品应用,一直是滴滴自动驾驶的目标。早在2021年3亿美元融资时,创投日报记者就注意到,滴滴自动驾驶将L4级自动驾驶车型的研发与量产,列为内部重点项目。
2020年6月,滴滴在上海面向公众开放L4 级别的自动驾驶服务,之后在北京、广州和上海示范区域内实现混合派单。同时计划到2025 年,在11个城市开放运营。
滴滴出行CEO程维曾表示,到2025年,共享汽车有望在滴滴平台普及超过100万台,新车型的迭代版本将能搭载滴滴自研的无人驾驶模块。到2030年,滴滴的定制车希望能够实现完全意义上的自动驾驶。
除自有Robotaxi 车队外,滴滴自动驾驶还计划开放无人网约车运营平台,计划在2025年接入第三方车队。
全面押注自动驾驶,广汽拼了
此次广汽集团再度出手,既有利于滴滴自动驾驶加大自动驾驶技术的研发、推动首款Robotaxi量产车落地,也是广汽集团自身全面押注自动驾驶与Robotaxi之举。
该笔出资之前不久,广汽资本才通过全资子公司广汽资本,向小马智行投资2700万美元,约合1.91亿元人民币。此外,广汽系其他成员也在通过合作积极进行自动驾驶布局。广汽埃安与自动驾驶公司Momenta合作,广汽传祺则与华为进行合作。
在自动驾驶领域,创投日报记者注意到,从2018年开始,广汽集团就开始进军,并与小马智行合作,组建Robotaxi 车队;2021年,广汽集团“牵手”滴滴自动驾驶,双方在2023年5月发布了“AIDI计划”,宣布将成立合资公司,进一步推进无人驾驶新能源量产车项目。
到2024年4月,滴滴自动驾驶与广汽埃安的合资公司安滴科技,正式获批工商执照,计划于2025年推出首款量产L4车型。
一位华南投资人在接受创投日报记者采访时表示,广汽集团在自动驾驶这盘大棋中,十分“活跃”。
“一方面,通过自主研发和对外合作,广汽在自动驾驶领域具备了从L2到L4的技术研发和应用能力,成为国内首批获准开展L3自动驾驶上路通行试点的车企;另一方面,备受关注的Robotaxi也实现商业化示范运营。”
该位投资人表示,在广州南沙区,目前广汽投资孵化的如祺出行,已提供有人驾驶网约车与Robotaxi服务的商业化混合运营。
创投日报记者注意到,在“车路云一体化”应用试点城市中,广州已开放大量测试道路,并在基础设施建设方面取得显著进展,比如部署智能化路侧单元(RSU)设备,建设城市级的车联网统一数据平台等,这均为Robotaxi运行提供必要的基础设施支撑。
上述投资人表示,今年6月,广汽入选了《智能网联汽车准入和上路通行试点》首批准入企业名单。
“作为广州唯一入选的申请主体,广汽旗下如祺出行将与广汽研究院、广汽传祺和广汽埃安组成联合体,参与L3自动驾驶车辆服务,因此广汽集团近段时间接连投资,也是通过‘技术+量产+运营’的模式,夯实自动驾驶领域实力。”
创投日报记者注意到,广汽集团在今年4月发布了“智行2027”行动计划,提出于2027年在粤港澳大湾区内2-3座城市打造城际立体出行样板,以全链条立体智慧出行方式,参与“1小时粤港澳大湾区生活圈”。
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